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864匹马力的品牌第三部作品！帕加尼 Utopia逆势坚持自我驾驭美学

继Zonda与Huayra之后，意大利独立超跑车厂帕加尼发表了它们的第三款超跑作品——Utopia。身为品牌新作，Utopia自然有比前作更多的动力、更好的性能、更优异的车身结构与空气动力表现。为了反映客户对于新超跑的想法：简单、轻量与驾驶乐趣，所以在称为C10的新车开发计划中帕加尼一反现在超跑界的主流趋势，没有沉重的电池、没有混合动力。只有一具很赞的V12引擎。没有双离合器系统，只有单纯的七速手排或自手排变速箱。就用这样的组合让车辆忠实地去反映驾驶者的每一个动作，带来最纯粹、最直接的驾驭体验。

如同帕加尼过去的作品一般，Utopia的造型充满艺术品般之美感。车身多以平滑顺畅的曲线所构成。车身上只有几处为了提升空气动力表现而刻意加上的空力件但整体的空力效率却比过去更高。有些hypercar车身上会有很多扰流翼片，Utopia则是透过整体的造型与细部形状来取代这些空力件的功能。直接以车身设计来获得更好的下压力与更低的空阻。

前21、后22寸的Pirelli轮胎将强大的扭力传送至地面转化成驱动力，也是专为Utopia所开发。悬在半空中的后视镜加入了机翼设计有着更好的空气穿透力。整合于抽气器的尾灯悬浮在尾翼二侧; 车尾中央的钛合金四合一排气尾管可说是品牌的经典元素，上面还加了陶瓷镀层以提高散热效率。

车室内装既不前卫摩登也不复古，除了驾驶者前方与仪表整合的数位屏幕外车上没有其他屏幕，这样才能让前方控台有更多的设计美感。车上所有的仪表都是模拟式的，容易阅读且带来令人愉悦的机械感。方向盘是由一整块铝块所切削制成，踏板也同样是由整块金属所切削。排档杆仍采外露式但设计上更为精致。

Utopia的悬吊为双A臂结构，采用航空用铝合金材质制成，这套悬吊原本是为赛道竞技用车Huayra R所开发，经过设计调整后让属于道路车的Utopia使用，所搭载的电子式避震器也更能优化其道路动态表现。

在碳纤维单体式车体的基础之下，帕加尼更进一步去寻求改进碳纤维的编织方式及其他新的复合性材质例如Carbo-Titanium HP62 G2与Carbo-Triax HP62，车身中还采用了一种新型的A级碳纤维，可在相同密度下拥有高出38%的刚性。

所搭载的6.0升 V12缸双涡轮汽油引擎来自于Mercedes-AMG。可输出864最大马力与1100Nm最大扭力。转速更高、动力输出更灵活且符合包括加州在内世界各地严苛的废气排放法规。而在变速系统上，帕加尼则找上了赛车界颇负盛名的Xtrac来开发七速自手排螺旋齿变速箱，换档迅速、体积小、重量轻。而对于更为热狂的手排车迷，所以帕加尼在克服超大扭力承受等问题之下也开发了七速手排变速箱。设计开发过程不输顶级赛车团队所创造出来的旷世新作Utopia第一波仅限量生产99辆，且早已全数被订光，乌托邦的传奇正要开始...。