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它在中国所有帕加尼里面不一定是最贵的那台，但一定是最出名的那台。有两个比较显著的身边标签：全球唯一，为王室定制。帕加尼当初给卡塔尔王室造了一台Zonda F Roadster，可惜这台车撞了，运到车厂修复后改了配色，还重新命名为Zonda UNO。或许是车子撞过的原因，原车主后来订购了一台风神，随后将这台车"抛弃"了。

限量神车不会缺少接盘者，这台车第二任车主来自中国福建。2012年的时候，价值2600万的帕加尼UNO首次出现在中国街头。在出厂的时候，车主还让厂家在车尾部处贴上了"Ting Tiger"标识，这个标识翻译过来就是"挺虎"。买下这台车也让车主在车圈名声大振。很多车迷还给车主起了一个外号：挺王子。

刚买回来的曝光度还是挺高的，尤其是2012年和2013年，在福建，上海，重庆都曾出现过。2013年出现在上海阿斯顿马丁的维修车间内，它不是来修车的，它只是停在了车主公司车间。多数的时间这台车都停留在上海，难得出去帮朋友"站台"。独特的绿宝石涂装，搭载与Zonda F一样的V12引擎，马力高达700匹马力。

2013年出现在重庆，活动方安排了保安为其站岗。由于帕加尼的车身材质都是全碳纤维，一套的价格在85万人民币左右，所以为了安全，只能远距离观看。自从重庆展出后就很少见到这台车公开露面了，再次见到已经是在国外了。

12年，13年，14年都有这台车的踪迹，2015年开始就已经找不到了。留在中国3年一直没有挂牌，如今现身伦敦挂上了英国车牌。帕加尼怎么就去英国了呢？有一种解释是这台车在厂家和相关部门报备过，以展车形式进入国内，可以在国内开，但有时间限制，时间到了就得运走，比如某些来国内参展的车，报备后可以展览可以上路。

不同的是这些报备的车都有时间限制，有的可能是一年，有的是3年，时间到了就得运回意大利。2018年6月，它出现在了伦敦某酒店门口，已经挂上了英国的车牌。这说明车子在运回意大利后，车主把它卖掉了。可能有人会说，是不是另外一台呢？不可能，这款车只有一台。

第三任车主买回去只做了两个改变，首先是把尾灯上蓝白红的意大利元素拿掉了，还有就是尾部左边的"Ting Tiger"标识拿掉了。右边的Zonda UNO还在，其它任何地方都没有改动。

夏季到了，伦敦街头又将迎来中东来避暑的超跑，出现在伦敦街头的UNO一定是最耀眼的。至于是谁买了它，有可能是第一任车主回购了，也有人说是香港的某位富豪。