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或许是对速度的迷恋，让他在30岁之前，就已经收藏了20多辆世界顶级超跑，布加迪，帕加尼，法拉利恩佐，科尼赛克，这些只能在海报上看到的车都是他的收藏。2010年，两台帕加尼Zonda F抵达香港，这正是付嵩洋向意大利帕加尼购买的，Zonda F一共只造了25台，一次买两台，可见他的实力和胆量，如果不是他，如今国内都看不到这么多帕加尼。

简单来说，兰博基尼，法拉利，保时捷，迈凯伦等顶级品牌造出来的最好的，最高科技的，最贵的，还是限量的，这些车就可以称作是Hypercar。而像帕加尼和科尼赛克这种本身就算是Hypercar级别的，如果算上粤Z牌照的Zonda F，那内地目前有三台，车身颜色分别是黑色，白色，红色。付老板在拥有两三年之后，把这两台车都卖掉了。

当时被付老板打包买回来了有5台超跑，两台帕加尼Zonda F，两台帕加尼Zonda Cinque，一台阿波罗。如果不是说一次买4台这样的超级大单，帕加尼的老板可能还要考虑考虑，因为一台红色的帕加尼原本想自留的。去香港提车的时候还被车行为难了一下，那会付嵩阳只有20多岁，年龄的原因让车行爱答不理。

除了车身颜色的不同，轮毂的不同，内饰和性能都一样。这辆红色帕加尼被一位在上海做生意的香港人买走，车主还给帕加尼挑了一张带有F1的车牌号，前几年的出镜率还是很高的，下过赛道，去过超跑聚会。

车内是铝金属和菱形缝制的皮革内饰，这样的搭配让帕加尼显得奢华。都说帕加尼不仅是顶级超跑，还是精贵的艺术品，Zonda F的内饰带着一些复古风。方向盘，换挡杆，手刹都使用了意大利的木材装饰，如果碳纤维和铝材代表运动，那木材和真皮就算是奢华了。

最左边起是燃油显示，转速表，时速表，水温，最高400Km/h的表底是它超强性能的象征。不过这个仪表盘并没有科技感，还是复古艺术品的感觉。Zonda F原厂出来是没有拨片换挡的，而是手动变速箱，这台红色帕加尼至今还保留着手动变速箱，而白色那台则改为了序列式。

Zonda F搭载了AMG重新调校的V12自然吸气发动机，最大马力602匹，最大扭矩760牛米。这也让Zonda F百公里加速仅需3.6秒。

和帕加尼一起被买回来的另一台超跑就是Gumpert Apollo，产自德国，一台为赛道而生，生产于2005年，也是千万级的。内地第一台Gumpert Apollo，目前也是唯一，据说现在报价568万。Apollo出现过SCC的活动上，后来被SCC的任炜买下，他是河北迁安市的大富豪，唐山第一辆劳斯莱斯就是他的。

任炜喜欢车，2010年就开始参加国内的赛车比赛，所以购买这样合法上路的赛车也不足为奇。Apollo有着绝佳的贴地感受，和一般的赛车座椅不同，Apollo的座椅直接和驾驶舱周边的碳纤维安全架固定在一起，不能做任何调节，只能通过调整踏板和方向盘找到舒适的驾驶位置。使用的是6速序列式手动变速箱，方向盘可以拿下来。

Apollo搭载了RS6（C5）的4.2升V8发动机，发动机被重新调校，最大有650匹，百公里加速3.8秒。和其他顶级超跑相比，Apollo 500多万的价格虽然不算离谱，但少有人会买单，技术和工艺等都不能和现在的同级别跑车相比。帕加尼，布加迪，科尼赛克等很多当年被引入内地的超跑都还在内地。