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曾经，每一个爱车的男孩，家里的墙上都会贴一张Zonda的海报，那是顶级超跑纯真的象征。那么，未来呢？

有两位阿根廷人在意大利的土地上取得了辉煌无比的成就，一位是迭戈·马拉多纳，另一位是荷拉齐奥·帕加尼。很难说这两位谁的成就更高，但我会毫不犹豫地把帕加尼先生排在马拉多纳之上。倒不是因为马拉多纳在意大利取得的成功不够伟大，而是帕加尼实现了造车的最高境界。

在阿根廷完成了工业设计和机械工程的学业之后，帕加尼先生自己研究、设计、构建了一台完整的F2赛车，随后他又学习了人机工程，并在之后的1983年去到了意大利工作。10年后的1993年，帕加尼Zonda项目全面开启，并在1999年的日内瓦车展发布了帕加尼Zonda C12，就此开启了汽车工业中的一段辉煌。这次帕加尼Zonda 20周年的活动上，我有幸亲眼看到了它的真容。

曾几何时，每一个爱车的男孩，家里的墙上都会贴一张帕加尼Zonda的海报，那是顶级超跑纯真的象征。在各超跑品牌都被股东、商业、销量等等因素所左右束缚而变得不纯粹的时候，帕加尼打造的跑车依旧保持了那一份难得的纯真。每一辆车都要出自于帕加尼自己的工厂，并且是手工打造，年产量保持在30至40台，这是帕加尼先生的基本愿景。

铝合金、碳纤维，甚至是碳钛合金这种高精尖材料的应用，这是每一辆帕加尼超跑的精髓所在，而让它们变得如此稀有并值得珍藏的却是绝对的私人定制。在这个世界上，几乎找不到两台完全一样的帕加尼。这次帕加尼Zonda 20周年的活动上，在场的12辆Zonda全部都是为车主定制打造的，甚至连车的名称也是如此，比如天王郭富城的那辆Zonda KING。

在遇到具有纪念意义的时刻，帕加尼先生也会为此打造一款特别版的车型。意大利三色箭飞行表演队成立50周年之际，帕加尼特地为此打造了Zonda Tricolore以作纪念，Tricolore的名字就是源自于飞行表演队Frecce Tricolori中的单词。

科学、艺术、信仰，帕加尼虽然已经达到了造车的最高境界，但如果想要长时间且成功地继续发展下去，未来的路该怎么走至关重要。是继续坚持现有的模式？还是跟随工业发展的趋势作出重大改变？这恐怕是非常难以选择的，不过在帕加尼先生的心中似乎早已有了答案。

两年多前新工厂的启用，在大幅提升了制造和服务速度的同时，也给未来打造新车型做好了准备。当下Huayra车型还没有发布完，Huayra BC Roadster将会在今年的圆石滩车展推出，而帕加尼先生已经在全力打造下一代车型了，代号为C10。在接受采访的时候，帕加尼先生直截了当地透露了新车的消息。全新的平台可以满足纯电动和内燃机两种动力，也就是说，Huayra的替代车型将会在同一个平台下拥有纯电动或全新的AMG V12双涡轮增压发动机两种不同的动力。

帕加尼下一代超跑的纯电动版本，不知道这个极具标志性的排气造型会变成什么样。这样的未来，虽然再也不会有Zonda那般嘹亮、高亢、悦耳……用无数形容词也无法完全表达的声浪，但好在它还是守住了属于跑车的最后纯真，内燃机，而且AMG将首次允许使用帕加尼的字样作为发动机的标识。

在帕加尼Zonda 20周年的活动期间，从帕加尼先生的口中听到了这般消息，心情多少是有些复杂的。不过回过头来想想，跟随工业发展的趋势，这才是保证良好发展的最大前提，而且还会使用全新的AMG V12双涡轮增压发动机。这，就足够了。