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超级跑车，一个可以去衡量价值的名词，想要拥有它，一定会为此付出不菲的代价。说起超级跑车的品牌，你一定会说出法拉利，兰博基尼，布加迪等很多著名品牌。除了这些大家都熟悉的主流超级跑车厂之外，还有一群疯狂的人，他们不仅在制作超级跑车，还立志作出与众不同的超级跑车。和法拉利一样，今天的主角帕加尼也是来自全球车迷顶礼膜拜的小镇，它叫摩德纳。

这台是帕加尼Zonda R，有专用拖车带它“出门保养”，中国仅有两台，一台在广东，一台在香港。Zonda R是在2007年的日内瓦车展亮相的，限量生产15台，每一台的售价达到了146万欧元。它所搭载的是一台来自奔驰CLK-GTR的竞技引擎，最大马力有750匹，最大扭矩是710牛米。Zonda R在2010年纽博格林北环上刷新了当时的记录，跑出了6分47秒的成绩，比法拉利599XX快了近10秒。这款车还没有正式推出就已经被收藏家买空了。

帕加尼Zonda R的外形充满了意大利人美学与速度上完美的平衡，和那些传统的意大利跑车不同，Zonda R看上去就是一部纯正的赛车。无论任何角度，Zonda R都以一种牢牢贴在地面上的视觉示人。尤其是全车采用碳钛复合材料打造，在增强车身刚性的同时，对于自重也有大幅降低，仅为1070Kg，整车的视觉冲击力也十足。车身碳纤维打造之外，底盘也用碳纤维作为主要材质。

Zonda R有着四油箱设计，这个概念来自于GT赛事，而在轴距延长了2英寸之后，车子的行驶性也更加的平稳。它的车身尺寸是长4886mm、宽2014mm、高1141mm，和GT耐力赛的车型极为神似的楔形车鼻与水滴式的玻璃车顶罩一直就是帕加尼的形象，要知道，Zonda R甚至是车架也仿照了GT赛车，使用了碳纤维的材质并在车内加装了防滚架，以达到最佳的车体刚性。

帕加尼Zonda R和现在主流超跑太格格不入了，不同于其它超跑飞机或者外太空超前的造型，现世超跑太格格不入了，不同于其他超跑“飞机”抑或外太空超前造型，Zonda R外形有着复古的元素。独立圆形车灯排开，像90年代法拉利或者日系跑车折叠式大灯，外露在视线范围之内，如果你靠近了会发现它是没有连接痕迹的，它经过了特殊工艺制作，保证了超高速状态下不会影响车体空气动力学特性。

车头下方的碳纤维进气口可以把空气引导至位于车体后部的发动机散热器，同时也可以让Zonda R在高速状态下得到足够的车头空气下压力。当帕加尼 Zonda R时速超过300km/h的时候，进气口给车头提供不少于500kg的空气下压力。流畅的车身侧面线条搭配水滴式的车顶罩是最像飞行器的设计，车身多处导流槽是Zonda R性能的展示。外后视镜高高地支在A柱上，为降低风阻系数支架非常细，仿佛轻易就能扭断。

前轮尺寸是255/35 R19，后轮是335/30 R20，搭配了米其林定制的Pilot Sport 2轮胎，完全符合这部超级跑车的需求。作为赛道超跑，Zonda R还可以加装碳纤维刹车碟，不过要额外支付20万人民币。碳纤维的刹车碟，在性能上要明显好过传统标配的钢制刹车碟。在车子的车门处，还贴有国旗和车主名字，名字用了拼音：Xu Bin。

帕加尼Zonda R 全球限量15台，碳纤维的车身和车内的手工工艺是它与众不同的地方。或许唯一让人不满的是价格吧，大陆地区的价格翻几倍，在4000万人民币左右。要不是因为车子出门维护保养，几乎不可能遇见这台车。毕竟，车子是限量版，底盘又低，还不能调节，开着它过一个减速带都会提心吊胆的。